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原标题:狂侃MotoGP番外篇:Honda车手总结,展望下个赛季~ 这个赛季,Honda拿到了GP历史第800胜,使得Honda成为了GP历史上最具影响力的制造商,但在MotoGP组别,2020年由于小马的意外伤退,
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原标题:狂侃MotoGP番外篇:Honda车手总结,展望下个赛季~

这个赛季,Honda拿到了GP历史第800胜,使得Honda成为了GP历史上最具影响力的制造商,但在MotoGP组别,2020年由于小马的意外伤退,Honda没有冠军入账,随着葡萄牙站比赛的结束,2020年MotoGP正式落下帷幕,Honda车队的五位车手都拼尽全力,本赛季但效果并不理想……

今年的Honda车队不管是厂队还是LCR Honda车队都没有为Honda拿到一场分站胜利,最好的成绩还是小小马的两次亚军,这和上赛季Honda的一家独大形成了鲜明对比,难道没有了小马Honda就不行了吗?从这个赛季的表现来看,情况确实是这样的,小马对于Honda的重要性再次突显,也暴露出了Honda车队的一些问题,从车辆的开发到车队资源的分配,相信Honda在经历了2020赛季之后,会有新的见解。不过虽然2020赛季对于Honda来说略显尴尬,但在这个赛季中,还是能够看到Honda车手给车队带来的惊喜。

小小马的天赋闪光

作为刚刚升上来的菜鸟车手,小小马头顶Moto2冠军以及小马弟弟光环,上来就备受期待,作为一个菜鸟车手压力山大,赛季初期表现远低于外界预期,HRC下赛季把他下放到LCR也是为了让他压力小一点,有助于他的成长。不过在赛季后半段法国以及阿拉贡站连续两站登上领奖台获得亚军,让大家看到了他天赋的闪光,也证明了他的实力。不愧是马奎斯家族的一员。但在赛季最后几场以及收官的葡萄牙站,小小马的表现又回到了之前的平淡,希望下赛季在LCR小小马能更稳定一点。

中上贵晶的意外爆发

这个赛季Honda最惊喜的应该就是中上贵晶的爆发,这位年轻的亚洲车手这个赛季有着明显的进步,并且非常稳定,这个赛季还拿到生涯首个杆位,这个赛季名次基本都能保证在前十,有几场还能来到前5,要不是运气不好,差一点就可以为Honda拿到冠军,赛季中前期一度还在争冠行列。中上持续稳定能力也让他成为了这个赛季为Honda拿到最多积分的车手,更值得一提的是,中上是唯一骑着2019款赛车的车手,能拿到这样的成绩实力可见一斑。而中上有这样的表现相信也是HRC赛季初没有想到的,算是Honda这个尴尬赛季中最大的收获了。

老骥伏枥志在千里

Cal Crutchlow下个赛季已经确定转投雅马哈车队,担任测试车手,结束了在LCR五年的职业生涯,这位老将在LCR结束了自己的职业生涯,这个赛季Cal的表现受伤病影响,状态起起伏伏,但一个健康的Cal总是能给我们带来惊喜,可惜岁月不饶人,35岁作为父亲的Cal随着年龄的增大以及伤病的困扰,竞争力已经大不如前,毕竟不是所有车手都有罗西那样的能力,这一点从正赛就能看出来,法国站第四位起步,但最终摔车退赛,阿拉贡站排位赛能够排在第3,但正赛只能以第8完赛,最后一站葡萄牙站,排位第4,正赛只能排在第13,再加上下赛季小小马的加入,Cal的离开也实属无奈。不过这个赛季,Cal已经很好的完成了任务,祝愿他在雅马哈一切顺利。

老“工具人”了

如果你翻看Stefan Bradl的比赛历史,自从2012年升入到MotoGP之后,除了2015、2016两年在A厂之外,剩下的时间都在Honda,不是当正式车手就是当测试车手,尤其是2016赛季结束之后,2018年正式成为Honda测试车手,这位德国老哥每年都能有机会替人出战,每当小丹尼、洛伦佐或者小马不能出赛,这位老哥总是会出现在赛场上,不光要测试(其实测试也没啥可测,最后大部分都听小马的),还要替人出战拿积分,实至名归的老“工具人”了,这个赛季更是替小马跑了几乎一整个赛季,这一方面说明Stefan的能力,毕竟老哥也是2011年的Moto2冠军,并且职业生涯和Honda合作多年,同时也能说明Honda对于他的工作还是满意的。尤其是今年最后一站葡萄牙站,老哥“晃荡”了一个赛季,终于在最后一场爆发,排位拿下第6,正赛和小E、Cal、扎克等车手大战数个回合,最终以第7完赛,算是给自己的又一个“工具人”赛季画上一个圆满的句号,从这个赛季的表现看,虽然成绩不算亮眼,但相信Honda以及HRC还是很满意他的工作的。

摔出诸多不确定的小马

小马这个赛季严格意义上只跑了一场,还因为摔车退赛,但他毕竟也是这个赛季出赛的Honda车手,总结里怎么会少了他。在仅有出赛的一场比赛中,小马确实展现了超常战斗力,第3起步,起步之后很快上到第1开始领跑,和上赛季的大多数比赛一样,小马冠军又稳了,可就在刚领跑不久,自己失误冲出赛道,虽然勉强救回来,但名次已经掉到第18。按理说,换作别的车手这时候也就努力冲击一下积分区了,保个15名就算完成任务了,但小马不这么想,从第1退下来的,就得玩命回到第1,就这样,利用不到18圈的时间,小马愣是从第18,一个一个超到了第3!这要是放在别的车手已经激动得不行了,毕竟从最后一位超回到领奖台了,知足了。可小马不,只要比赛没结束,只要自己不是第1,战斗就还在继续,胜负就还没分出,这样顽强的拼搏精神真是让人为之动容。只可惜,在攻击维尼的过程中,车辆超过极限,后轮打滑直接Highside,落地时赛车前轮砸到了他的右臂,赛后检查右臂肱骨骨折。之后小马又顽强复出,伤势有所反复,导致赛季报销。肱骨骨折本来康复就慢,经过两次手术,小马的伤势目前依旧没有完全恢复,传言骨头不愈合,很可能接受第三次手术,进行骨移植,如果真是那样的话,恢复时间又会增加,无疑给2021年蒙上一层阴影,8冠王小马今后的职业生涯也可能因此发生改变,甚至会影响Honda今后的车队建设和布局,这一摔,摔出诸多不确定……不管怎么说,这次大伤让Honda再一次看到了小马拼搏精神和那种有不服输的劲头,也再一次发现,小马对于Honda是多么重要!衷心希望小马早日康复,没有他的比赛有些沉闷,也希望车手远离伤病。

下个赛季,Honda将迎来新成员Pol Espargaro,这位老兄算是和小马同期,当年在Moto2,小马第1他第2,后来小马去到Honda,他去了雅马哈,之后随着Tech 3加入KTM,今年更是KTM厂队的积分担当,下个赛季搭档小马,希望能帮助Honda走出低迷。作为MotoGP围场中最具影响力的制造商,今年绝对不是Honda的真实实力,相信明年Honda会给“本田粉”们更多惊喜!

赛后Honda召开车手会

桑田:这是今年最后一次车手会了,首先感谢大家今年的工作!

Honda车手:谢谢领导

桑田:接下来我们来颁奖!首先颁发的是“稳如老狗”奖,获奖中上贵晶!

中上:我……

桑田:接下来是“最敬业”奖,获奖Stefan!

Stefan:老板给涨工资不?

桑田:这个奖就算涨工资了,接下来,“最不稳定”奖,获奖小小马!

小小马:下赛季我要拿“稳如老狗”奖!

桑田:你加油,下面,“终身贡献奖”,获奖Cal!

Cal:感谢领导!

小马:领导,我呢?

桑田:奥奥,差点忘了,你是……“最坑爹”奖!

小马:……

  

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